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改革创新 “质”在必赢

浏览次数: 日期:2014年4月25日 13:43

改革,创新,突破;提品质,树品牌,增效益……中国重汽桥箱公司发展的劲头,从没有像今天这样动力十足。

自深入开展“品牌、质量、效益年”活动以来,面对持续走高的订单计划,桥箱公司以改革释放活力,以创新激发动力,努力“实现顾客理所当然质量,满足顾客期望质量,营造魅力质量”,生产经营呈现出“多点开花”的态势。1~3月份,桥箱公司单车售后质量索赔同比下降20.98%,单桥能耗同比降低13.8%,利润同比增长56%,企业发展迈上了提质增效新台阶。

培育“零缺陷”文化,向质量要效益

桥箱公司眼睛向内,面向现场,以卓越绩效和精益管理为指导,以降低产品售后故障率为目标,以提高过程控制为手段,以全员、全过程、全方位参与质量管理为依托,倾力打造中国重型车桥第一品牌。

全面强化预防性质量管理,从“事后把关”转移到“事前预防”上来。桥箱公司通过充分运用质量管理工具,发挥11个专项产品质量先期策划小组的作用,对产品策划、工艺设计、生产工序检测手段、产品开发过程及操作过程等存在的质量风险进行深度排查,力求从产品开发阶段就注重消除质量隐患,实现向预防性质量管理转变。

加强对质量指标、质量目标变化趋势监控,践行“三不”原则。为加强过程控制,桥箱公司严格执行“不制造、不流转、不接收”的三不原则和产品质量问题停止生产制度,充分发挥139个质量门、员工自检自控、班组自主评审等的作用,并坚持定期开展工程条件稽查、专项过程审核和产品现场两级评审,严抓过程控制。各生产部开足马力造精品、创佳绩,其中,驱动桥部采取施工员、检查员分别与装配线产品质量绑定的方法,实施人员业绩与装配线的工艺执行率、质量控制水平等挂钩;前桥部各生产线班组长不定时抽查各工序执行工艺情况,抽检班组工序中零部件尺寸;主减速器部进一步监测过程控制,加强部级、分部级及班组三级稽查评审三级评审管理……据统计,桥箱公司一季度自制曼桥产品抽检合格率100%,外购曼桥产品抽检合格率100%。

在不断提高质量控制标准的同时,桥箱公司瞄准质量难题,全面推行56项公司级质量改进项目“作战表”,明确责任人、时间进度,全面督促组织专项质量攻关。其中,主减速器总成“推力轴承取代金属垫片”的改进项目,由改进前的车辆平均首次故障里程5886公里到目前3~4万公里仍没有出现轴差总成的故障。初步推测,改进后的平均首次故障里程在5万公里以上。

主动变革,创新管理用真功

面对生产经营的持续向好,桥箱公司追求的不是轰轰烈烈的声势,而是通过改革创新,以“第一质量”打造“第一品牌”,努力提升企业形象、影响力和竞争力——

实施集中要货,提高投入产出准确率和物流组织的效率,以生产节拍的稳定保证产品质量的稳定性;修订《数据与指标管理程序》、《工作任务完成情况确认单》等,在确认工作完成情况的同时增加了系统管理部门赋分内容,为科学评价各部门工作绩效提供有效支撑;改革薪酬分配机制,实施由产量、质量、效益构成的全员绩效工资,体现“干多干少不一样,干好干坏不一样”。各生产部全面引入全新竞争机制,制订产品质量警示制度、检查员绩效淘汰制度、日清日毕不良品制度……

只有改革,才有汇集提质增效的强劲动力;只有创新,才能为发展注入源源不断的动力。为打造有生命力、有灵魂的产品质量,桥箱公司大力推广产品对标制度。特别在新产品开发工作过程中,桥箱公司跳出老产品设计的思路局限,以曼桥为标杆,以提升AC16、STR、HW桥等老产品为目标,提高标准,加长“短板”,使每个岗位、每个工序都有对标产品。各一线班组深入开展与先进班组、先进工序对标,找差距、析原因,开阔思路,创新方法。

与此同时,为鼓励员工主动发现质量问题,桥箱公司建立了一线人员自主发现问题的奖励机制,从精神和物质两方面给予奖励。奖惩机制的实施,大大增强了员工的质量控制意识和责任心。“必须得高度重视质量了,现在质量已与我们的工资息息相关,况且发现质量问题后还有质量奖励。”员工们纷纷这样反映。

截至目前,各工序产品检测一次合格率创历史最优。

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